Причины запотевания

Причин на самом деле может быть несколько, а именно:

• Нарушение герметичности фары.

  Нарушение герметичности, может быть следствием брака производителя, дорожно-транспортного происшествия, использование некачественных материалов при производстве, рассыхание герметика на стыках.

• Трещины и сколы.

  Трещины и сколы на фарах, это или камушки и мелкий мусор летящие от дороги или не аккуратная работа на станциях тех обслуживания. Следует отметить, что могут быть на фарах еще микротрещины при которых фара так же начнет запотевать, а обнаружить такую трещину сразу, да еще невооруженным глазом не просто.

• Засорение вентиляционных отверстий.

  На каждой автомобильной фаре есть вентиляционные отверстия, на некоторых машинах они имеют мембраны(своего рода воздушный клапан), на некоторых нет. Все зависит от марки и производителя автомобиля. Так вот со временем эти отверстия засоряются, мембраны приходят в негодность и как следствие появления капелек влаги в автомобильных фарах.

• Перепады температур при мойке автомобиля.

  Если с мойкой автомобиля дело имел неопытный мойщик, который неправильно направлял поток воды на фары.

Возможные последствия

Следствием запотевания фар на авто может быть:

• Ухудшение оптики автомобиля, появление слепых зон на дороге;
• Замыкание электрической проводки на машине после попадания на нее влаги;
• Повреждения зеркального покрытия отражателя фар.

К чему все это может привести? При появлении слепых зон на дороге риск дорожно-транспортного происшествия увеличивается в разы. Это и не замечена выбоина, и из ниоткуда взявшийся пешеход, и раньше срока перегорающие лампы в фарах.Если же влага попадает на проводку автомобиля, то проблем с ней избежать не удастся, и хорошо если можно будет отделаться заменой предохранителя. Но, к сожалению, как показывает практика, не редки и возгорания авто в следствии коротких замыканий проводки. Значит, пока не выясним причину запотевания, светом стараемся не пользоваться.

Как устранить

1. Проводим внешний осмотр.
   Смотрим на общее состояние, ищем возможные повреждения.
2. Отсоединяем провода, откручиваем стопорные винты крепления к кузову и аккуратно снимаем фару.
3. Очищаем от мусора и пыли.
   Аккуратно обметаем кисточкой и обдуваем компрессором все стыки.
4. Осматриваем на предмет сколов и герметичности стыков.
   Если находим, рассохшийся (поврежденный стык), то аккуратно удаляем остатки старого герметика. Зачищаем, обезжириваем и наносим новый. После этого соединяем склеиваемые поверхности и оставляем застывать на 24 часа. Через сутки берем нашу фару, аккуратно острым ножом удаляем остатки герметика на стыках. Все, фара готова к установке.
5. Прочищаем вентиляционные отверстия.
   Желательно это делать небольшим напором воздуха от компрессора. Можно прочистить кусочком проволоки, но нужно быть аккуратным, чтобы не повредить вентиляционный клапан(есть не на всех авто).

Почитать в тему:

Как определить износ шин автомобиля

Профилактика

К профилактике запотевания фар можно отнести:

• Своевременное техническое обслуживание автомобиля;
• Чистка вентиляционных отверстий, удаления пыли и грязи;
• Правильная мойка (зачастую запотевание появляется после мойки, когда происходит сильный перепад температур между автомобилем и моющей жидкостью), или является следствием неправильных действий мойщика, который направляет струю с давлением в несколько атмосфер непосредственно на фару.

К слову сказать такое запотевание не является дефектом, если все в порядке с вентиляцией фары, то проехав несколько сот метров влага в фарах пропадет.

Почитать в тему:

Как самостоятельно отполировать фары автомобиля